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责任编辑：张缘成炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！来源：持志以恒文：罗志恒近年来经济下行叠加减税降费，财政收支矛盾持续凸显，地主家也没余粮了。地方政府尤其是基层政府哭爹喊娘甚至发不出公务员和教师工资已不稀奇，“保工资、保民生、保运转”再度成为重要内容。

除此之外，小米还把互联网领域的用户思维也搬了过来。小米有一个小米社区，雷军就带头在社区里收集用户的建议和资料，然后根据这些反馈快速迭代硬件产品的研发，小米手机的系统甚至能够做到每周迭代。在创办小米之后，雷军还养成了发微博的习惯，如今已经成为一个微博大V。他把微博当做是与用户沟通交流的平台，并且所有微博都由他亲自发。

二、厂商已开启场外试验硬件设施加速准备之前5G只出现在实验室里，现在厂商已经做了成熟的场外试验。各大电信运营商和通讯设备生产厂商都开始的场外试验测试。中国电信表示计划扩大现有的城市外场测试，以引领5G性能验证和网络功能优化工作。中国移动宣布在上海新建两座5G基站，且预计年内将建设超过百座5G基站。

而联合创始人毕福康此时离开，让拜腾汽车的前景无可避免地受到质疑。路透援引知情人报道称，毕福康之所以离开，是因为公司目前正面临资金难以支撑其在中国市场的扩张计划等问题，这导致公司内部关系紧张。公开资料显示，截至目前，南京知行新能源（拜腾母公司）已有2轮融资。其中，2017年8月，知行新能源开启A轮融资，投资方是启迪金控，金额未透露。2018年6月，开启B轮融资，一汽集团领投，宁德时代跟投，金额5亿美元，后续融资仍在进行当中。

跌倒后的小米重新补课，开始向传统产业学习，雷军亲自抓起了供应链管理，而在渠道方面，小米也将重心从线上向线下转移。2017年，小米售出9400万台手机，重返世界第四；2018年，小米的手机销量达到1.18亿台。小米就这样从死亡深渊的边缘被拉了回来，有了前车之鉴，小米迈出的每一步也变得更加稳健。今年年初，小米提出了“手机+AIoT”的双引擎战略，这也让小米耕耘许久的IoT业务终于开始扛起大旗。

东峡大通就是ofo小黄车所属的一个公司主体，法人代表戴威。去年5月6日，凤凰自行车与东峡大通达成战略合作协议，约定东峡大通将在未来一年时间内向凤凰自行车采购不少于500万辆自行车。显然，过去一年，ofo在上海凤凰的采购需求在锐减。据《每日经济新闻》报道，锐减情况从今年开始尤为明显，在今年4个多月时间，凤凰自行车或仅向东峡大通提供了8万余辆自行车。