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自20世纪90年代开始，李嘉诚主控下的和记黄埔开始大规模海外投资，并迅速发展成为国际型企业。其港口版图拓展趋向国际化，1990年，收购英国最大集装箱港——菲力斯杜港75%的权益，成为全球最大的码头运营商。1992年邓小平南巡后，李嘉诚开始加码内地投资。1993年，和记黄埔与上海和深圳市政府合资，分别成立上海集装箱码头和深圳盐田国际集装箱码头。深圳盐田港成为和记黄浦挺进内地的大本营。

强化民生兜底保障。统筹推进社会救助体系建设，完善低保标准制定和调整办法，加大对困境儿童、农村留守儿童的保护力度，完善困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴政策。加快完善优抚安置制度体系，维护退役军人合法权益。严格把好棚改范围和标准，坚持将老城区脏乱差的棚户区和国有工矿区、林区、垦区棚户区作为改造重点。支持优先开展建档立卡贫困户、低保户、分散供养特困人员和贫困残疾人家庭等重点对象危房改造。

“我们不仅对传统商品的质量要求在提高，同时对像旅游、健康、教育、养老等服务消费的需求也在逐步扩张。消费的发展对中国经济拉动作用将越来越明显。”付凌晖说。从未来发展看，中国消费前景广阔。付凌晖表示，中国有近14亿人口，4亿左右的中等收入群体，这是世界上规模最大的中等收入群体，市场规模是巨大的。中国居民收入在逐步增长，收入的增长意味着居民消费能力在增强。此外，就业形势比较稳定，社会保障覆盖面在扩大，也有利于稳定消费预期。

和记港口的全球最大码头运营商地位来自于其在海外的持续扩张。1995—2014年，和记港口密集收购海外有竞争力的港口权益，几乎每年都有港口被其纳入麾下。2015年，和记港口在全球的码头泊位曾高达319个。2015和2016年，港口高速发展时代不再，和记港口的扩张步伐有所收缩（见图2）。2017年，和记港口运营的码头新增加12个泊位，分别位于荷兰阿姆斯特丹、伊拉克巴士拉、马来西亚巴生、巴基斯坦卡拉奇、阿联酋拉斯海玛与奥姆古温等港。截至2017年年底，和记港口运营的海外港口遍及亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳洲25个国家、41个码头。

1．量化优先，以实际数据彰显“一带一路”成果。截至2018年末，公司业务遍及全球139个国家和地区。2018年来自海外地区的新签合同额达1，590亿元（约折合235亿美元），占公司新签合同额的18%，来自海外地区的收入达953亿元，占公司营业收入的19%。无论是订单还是收入方面，公司在海外业务部分的体量、占比、增速均为“一带一路”领头羊地位奠定了坚实的基础，并非空穴来风。

业绩大观长江实业和和记黄埔是李嘉诚商业版图中最重要的两家企业，2015年，李嘉诚对两家企业进行世纪大重组，即今天的长和（00001）。长和已经打造出遍布全球的港口、零售、基建、电信和能源五大板块，2017年，各板块EBIT占比分别为12%、18%、35%、4%、26%。