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共享单车制造厂兼做房地产生意在几公里开外的王庆坨镇上，郭师傅正在一家工厂组装车辆，老家的一位亲戚拜托他找工作，但他所在的工厂表示目前不缺人。“现在是淡季”，工厂一位负责招聘的员工表示，每年的雨季都是淡季，订单量只减不增。另两家较为大型的自行车生产厂家，此前都是小黄车的供货商，工厂招工处表示目前都有用人需求。在富士达的生产车间内，工人有条不紊地将黄色的部件组装、检验，“共享单车组装工工资是按照小时计算的，12元一个小时，一般一个月4000元左右。”在飞鸽的生产车间中，几名工人正在给一些山地车贴花，“共享单车我们也做，山地车这些也做，我们什么都做。”一位工人表示，目前公司有6条生产线，每天生产几千辆单车；自己每天工作12个小时左右，月薪在4000元。而一年前，飞鸽工厂内仅小黄车平均每天就生产2000辆。

从2019年到期城投债区域分布来看，江苏到期城投债无论支数还是规模均占据首位，分别为661支和3503.9亿元，到期支数来看，浙江、湖南、重庆和四川分别位居第二、三、四、五位，分别为199支、159支、143支和130支，到期规模来看，天津、浙江、北京、重庆分别位居第二、三、四、五位，分别为988.35亿元、931.9亿元、888.1亿元和792.16亿元。从2019年到期城投债行政级别等级来看，发行期数方面，地级市城投债占据主导地位，占比为42.4%，省级及省会（单列市）城投债占比40.9%，县及县级城投债占比16.7%。发行规模方面，省级及省会（单列市）城投债占据主导地位，占比为58.2%，地级市城投债占比31.9%，县及县级城投债占比9.9%。

2017年恒大销售5010亿，预计2018年营业收入将达5000亿左右。考虑到今年榜单百强的营业额门槛是764.5亿美元（约5000亿人民币），若以今年榜单数据预估，2019年恒大在世界500强排名将升至100位左右。恒大2019年营业收入有望达6000亿左右，预估2020年恒大在世界500强排名将升至70位左右！

李开复称，今年的DeeCamp人工智能训练营会更加偏重学员的实践能力培养，希望通过5周的集中培训，能够将大学生培养成能“用AI解决真实世界问题”的应用型AI工程师。这一届训练营将面向AI相关专业的在校生开放，不限学校、年级和专业，本科生、硕士生、博士生均可报名参加，报名截止日期为2019年5月16日，并首次在北京、上海、南京、广州四个城市同时举办。来自卡内基梅隆大学、香港科技大学、北京大学、南京大学等高校的学术导师和创新工场、华为、路孚特（Refinitiv）、快手、科大讯飞等公司的产业导师将组成本次DeeCamp训练营导师团队。

深陷泥潭的知豆能否顺利重组，凭新项目逆袭？缺席主流市场知豆作为纯电动汽车制造企业，在新能源汽车市场中意外地失去了位置，在北京这样的的主流新能源汽车市场，几乎找不到知豆的踪影。通过查询知豆官网，记者来到位于朝阳区广渠路一家新能源汽车销售店，但是这里却并不是知豆的4S店，而是一家新能源综合销售店。店门口停放多辆新能源车，大厅内也摆满了各式各样的新能源汽车，包括欧拉、江淮、众泰、奇瑞等品牌，但唯独没有一辆知豆汽车。

由此，王青认为，上半年金融调控体现为宏观审慎政策执行力度加大与货币政策向偏松方向微调的新组合。展望下半年，王青表示，下半年存在中美贸易摩擦进一步升温的风险，宏观经济增速下行压力也将有所加大。预计下半年监管层将继续实施货币政策和宏观审慎政策双支柱调控，同时密切关注国际国内经济金融走势，把握好政策实施的力度和节奏，有效应对可能的外部冲击。